Mercedes
Mercedes 270CDI (OM612 ja OM647)
Moottoreista on samalla mallinimikkeellä (270cdi) kaksi eri moottorisukupolvea.Vanhempi, OM612:
C- mallissa ( korimalli W203, 2002-2006)
E- mallissa ( korimalli W210, 1999-2002)
ML- mallissa (korimalli W163, 1999-2005)
CLK, G, Sprinter.
- Teho 163hv, vääntö mallista riippuen 370-400nm.
- Polttoaineen ruiskutuspaine 1350bar.
- Ahdin on muuttuvasiipinen, alipainetoiminen.
Uudempi, OM647:
E- mallissa (korimalli W211). Oli tuotannossa vain lyhyen aikaa, 2002 – 2006.
- Teho 177hv, vääntömomentti 400nm.
- Polttoaineen ruiskutuspaine 1600bar.
- Ahdin muuttuvasiipinen, sähkötoiminen.
Moottorien ohjelmoinnissa huomioitavia seikkoja:
Moottorin ohjausyksikön ohjelmointi huoltopistokkeen kautta, tai suoraan muistipiirille.270cdi moottori on perusrakenteeltaan kestävä moottori ja kestää ohjelmanmuutoksen tuoman tehonlisäyksen rasitteet helposti. Moottorista on runsaasti kokemusta ohjelmoituna eri tehoille, ilman ongelmia.
270cdi on ollut Mercedeksen tehokkain diesel, jonka on vielä saanut manuaalivaihteisena. Kytkin/kaksoismassa vauhtipyörä- paketti, kuten koko muukin voimansiirto kestää lisääntyneen väännön. Tehoeroa uudelleenohjelmoinnin jälkeen ei vanhan ja uuden mallisen moottorin välillä juurikaan ole, johtuen pääasiassa siitä, että suurimman moottorista saatavan tehon määrän rajoittaa tässä tapauksessa ahtimen koko, joka on sama molemmissa moottorimalleissa.
Pakokaasunkierrätysjärjestelmän toimintaa voidaan muuttaa halutulla tavalla. Vähentää kierrätettävien pakokaasujen määrää, tai lopettaa kierrätys ohjelmallisesti kokonaan, asiakkaan toiveen mukaisesti.
Suositeltava tehonlisäys:
OM612 156hv 200hv/480nm
OM647 177hv 210hv/480 Nm
Lisätietoja:
vauhtipyörä ja kytkin
EGR-ventttiili
DPF-partikkelisuodatin