Valitse alue: www.hestec.fi | Special Tuning Harinen Oy -verkkokauppa

Erikoisosaamista vuodesta 1982.

Tarjotaksemme luotettavaa palvelua nyt ja tulevaisuudessa käytämme jatkuvasti voimavaroja toimintamme ja tuotteidemme jatkuvaan kehittämiseen.

Virityspaketit ja ohjelmistot suoraan valmistajalta.

VAG

1.9TDI moottori

1.9TDI moottoreita on asennettu lähes kaikkiin VAG-konsernin ajoneuvomalleihin joista yleisimmät suomessa myydyt teholuokat ovat 90hv 100hv 105hv 110hv 115hv 130hv ja 150hv.

Moottoria on valmistettu kahdella eri polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä.

-90hv ja 110hv mallit Bosch VE-jakajapumppu. Ensimmäinen versio sähköisesti ohjatusta EDC-järjestelmästä tuli käyttöön jo 90-luvun alussa. Jakajapumpun käyttö loppui ajoneuvoissa päästönormien tiukentuessa vuonna 2005.

-100hv 105hv 115hv 130hv 150hv pumppu-suutin (PD Pumpe-Düse). 100hv 115hv 130hv ja 150hv moottoreissa käytetään Bosch EDC15-ohjainlaitetta. 105hv mallissa ohjainlaitetyyppi on Bosch EDC16

Moottorin ohjausyksikön ohjelmointi OBD-pistokkeen kautta onnistuu vuosimallin 2000 jälkeen molemmissa ohjausyksiköissä, aikaisemmat EDC15 versiot pitää ohjelmoida suoraan ohjausyksikön liittimistä tai yhsiköstä irrotettuun muistipiiriin.

Moottorin ohjelmoinnissa huomioitavia seikkoja:

1.9TDI moottorin perusmitoitus on sama kaikissa teholuokissa mutta rakenteessa on eroja. Öljynkierto, mäntien jäähdytys, puristus-suhde, turboahdin, kytkin, ym. riippuu lähtötehosta.

KYTKIN on mitoitettu 5-vaihteisen laatikon yhteydessä max.300 Nm ja 6-vaihteisen max.400 Nm vääntömomentille.
Automaattivaihteistona Tiptronic (pitkittäismoottori) 400 Nm ja Automaatti poikittaismoottorissa 270 Nm.

Suositeltava teho ja vääntömomentti:

90hv 110hv/270 Nm 5v (Hukkaportillisella ahtimella)
90hv 130hv/290 Nm 5v (VNT-ahtimella)
110hv 130hv/290 Nm 5v
100hv 130hv/290 Nm 5v
105hv 130hv/290 Nm 5v
115hv 140hv/380 Nm 6v
130hv 160hv/390 Nm 6v
150hv 190hv/400 Nm 6v

1.9TDI moottori on osoittautunut erittäin vahvaksi, pienimmistäkin 90-110hv malleista voidaan turvallisesti ottaa 200hv/450 Nm sopivilla muutostöillä ilman että moottoria avataan.

Lisätietoja:

egr-venttiili
vauhtipyörä ja kytkin

Seat Leon 1.9TDI kilpa-auto jossa Turbotec-ohjelmointi.

Luotettavuus ja suorituskyky on valttia ilmailukäytössäkin, moottorina 1.9TDI 110hv.

Tähän lentokone-projektiin suunnittelimme oman Turbotec-ohjelman jossa nousutehoa lisätty ja tiettyjä vikatila parametrejä muutettu suorituskyvyn ylläpitämiseksi myös poikkeustilanteissa, esimerkiksi anturiviat.

1.9TDI Moottori lentokoneessa.